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“S-56”（俄文：C-56）：苏联二战中战绩最光辉且仅有未在战役中损毁的红旗近卫潜艇
今日，咱们将介绍苏联在卫国战争战绩、承认击沉战果最多，一同也是仅有一艘未在战役中损毁的红旗近卫潜艇。这艘潜艇也是在卫国战争期间终究一艘被颁发“近卫”称谓的潜艇。
这就是传奇且颇具争议的S型中型柴电鱼雷潜艇——“S-56”（俄文：C-56），它归于IX-型系列，现在被作为纪念馆潜艇安放在海参崴的舰船海边大街上。
在正式介绍这艘潜艇的前史之前，咱们将供给一段较长的文字布景。也能够直接越过并阅读很多的相关相片。之前屡次发布过关于该舰的内容，不过不要紧，每次作者都是从不同视点去拍照。一个人一种观点，一个人一种视点。
“S-56”的前史能够追溯到1936年11月24日，其时这艘潜艇作为“斯大林”级（Сталинец）IX-型系列的中型潜艇，在列宁格勒的安德烈·马尔蒂造船厂（以安德烈·马尔蒂命名的造船厂）下水制作。1937年，该厂更名为第194号工厂，现在被称为“水兵部造船厂”。
潜艇的各个舱段建成后，通过铁路横跨整个苏联，被运往海参崴，在以克里姆·伏罗希洛夫命名的第202号工厂（现名“远东造船厂”）进行船体的进一步拼装。
1939年12月25日，这艘潜艇正式下水，并在完结终究的制作和配备后进入海试阶段。
“S-56”在巨大的卫国战争期间执役。1941年10月20日，潜艇检验证书正式签署，10月31日，苏联水兵军旗在潜艇上升起，标志着潜艇正式入役。
1941年11月7日，“S-56”被列入苏联太平洋舰队现役舰艇名单，隶归于太平洋舰队第1潜艇旅第3分队，驻扎在海参崴。
1942年7月，“S-56”开端预备从太平洋舰队调往北方舰队，与其他五艘“С”和“Л”型潜艇一同参加战役使命。1942年9月9日，苏联水兵人民委员尼古拉·库兹涅佐夫
这次搬运耗时153天，“S-56”在严厉保密的条件下穿越多个区域。潜艇首要抵达德卡斯特里湾，随后驶向千岛群岛。但是在千岛群岛的一次暴风雨中，潜艇的弹药舱被水吞没。进入公海时，其间一台柴油机产生毛病。10月14日，“S-56”和“С-51”抵达堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克港，在潜艇母舰“北方”号旁停靠补给。
接下来，潜艇驶往阿留申群岛的美军水兵基地，10月28日转向旧金山途中，“S-56”遭到一艘身份不明潜艇的鱼雷突击，鱼雷擦过潜艇底部的尾部设备。
11月5日，潜艇抵达旧金山港，在水兵造船厂进行了小规模修补，并装置了制冷设备。一同，“S-56”舰长还取得了美军潜艇舰队的胸章。
11月12日，潜艇脱离旧金山，向巴拿马运河进发。11月17日，在加州南部沿海，“S-56”再次遭受身份不明潜艇的鱼雷突击，但潜艇及时有效地发现并成功逃避。
美军基地弥补补给。途中，“S-56”遭受暴风雨，舰体被水淹，通讯中止，违背航线海里。
虽然如此，潜艇于12月12日抵达加拿大哈利法克斯港。在那里，“S-56”进行了紧迫修补，但修补延误导致它与编队其他潜艇脱节，直到12月29日才终究离港。
但是，厄运未止。12月31日，潜艇在纽芬兰海域潜航时，撞上了一艘沉船的上部结构，但终究成功脱困。
1943年1月12日，“S-56”追上其他苏联潜艇，抵达罗斯赛港。但是途中又遭受暴风雨，损坏了轻型舰体及前水平舵，因而从1月13日至2月28日，潜艇再次进行紧迫修补和干船坞作业。
之后，“S-56”与“С-55”一同驶向设得兰群岛，并于3月1日抵达英国拉威克基地。但在持续飞行时，“S-56”再次落后一日。
前往波利亚尔内的途中，3月5日，潜艇发现了一艘身份不明的方针，但因暴风雨无法进犯。次日，暴风雨进一步损坏了舰体，导致尾水平舵护罩掉落，并损伤了螺旋桨。但是，“S-56”仍持续飞行。
终究，1943年3月8日，“S-56”跨过三大洋的九片海域，抵达波利亚尔内的叶卡捷琳娜
在153天的旅程中，“S-56”仅有67天在海上飞行，完结了16,632海里的航程，其间113海里为潜航路程。
完结帆海修补后，1943年3月31日，“С-56”号潜艇在一级舰长А.В.Трипольский的指挥下，开端了初次战役飞行。4月6日，潜艇在挪威海岸登陆了一支侦查小组，并带回了一名侦查员。
同日，潜艇发现了一支敌方护航舰队，但因为敌舰航向角过大，未能发起进犯。4月8日，“С-56”两次发现敌方水雷。
4月10日，潜艇在斯莱特内斯角邻近发现了一支由一艘驱逐舰、四艘扫雷舰、四艘运输舰和一艘驳船组成的护航舰队。潜艇在水下向一艘排水量达8000吨的运输舰发射了两枚鱼雷，但进犯未果。随后，“С-56”遭受深水炸弹
4月14日，“С-56”在诺尔内斯角邻近再次发现一支由三艘运输舰、四艘扫雷舰和三艘护卫舰组成的舰队。潜艇在水下向一艘排水量达4000吨的运输舰发射了两枚鱼雷，但进犯仍旧失利。随后，潜艇遭到深水炸弹的进犯，并因逃避爆破撞上55米深的海底，但终究成功脱险。
4月15日和16日，潜艇在风暴中充电时发现了几颗漂浮水雷。4月18日，“С-56”遭到敌方潜艇发射鱼雷的进犯，但成功逃避，并在稍后又发现一颗水雷。
4月19日，“С-56”回来基地——极地城。在此次初次战役飞行中，潜艇未取得明显战果。
弥补物资和兵器后，1943年5月14日，“С-56”动身履行第2次战役飞行，并在当天发现一颗漂浮水雷。5月16日，潜艇抵达北岬角邻近的预订区域。
5月17日，“С-56”发明了二战中苏联潜艇仅有一次承认击中两艘方针的记载。在诺尔内斯角邻近，“С-56”发现了一支由一艘运输舰、一艘油轮和八艘护航舰组成的护航舰队。潜艇发射了四枚鱼雷，成功击沉了载有1280吨燃料的“欧罗施塔特”号油轮，并击伤了“瓦特兰德”号运输舰。进犯后，潜艇遭受数十枚深水炸弹的持续追击，历经6小时才成功脱险。敌方其时误以为潜艇已被击沉。
5月19日，“С-56”发现了五颗漂浮水雷。5月22日，在等候护航舰队期间，潜艇两次发现敌方扫雷舰，但为防止露出方位，未发起进犯。
5月27日，“С-56”的左柴油机的增压风机呈现毛病，潜艇于5月28日回来基地，并于5月29日抵达极地城。
1943年7月1日，“С-56”参加了北方舰队潜艇旅第5分队。7月11日，潜艇开端第三次战役飞行，方针为北角邻近区域。
7月12日，潜艇在水面飞行时发现了敌方潜艇的潜望镜，并成功逃避了或许的抵触。7月13日，“С-56”发现了一颗漂浮水雷，随后抵达预订方位。
7月16日，潜艇发现了一支敌方作战舰队，但因为航向角约束未能发起进犯。7月17日，“С-56”进犯了一支由一艘运输舰、一艘布雷舰和三艘扫雷舰组成的护航舰队，向方针发射了四枚鱼雷，成功击沉“M-346”号扫雷舰，并成功脱离现场。
7月19日，在浓雾中，“С-56”发现了一支由一艘运输舰和一艘护卫舰组成的舰队。潜艇发射两枚鱼雷，击沉了德国护卫舰“NKi 09”。同一天，潜艇进犯另一支由一艘运输舰和一艘护卫舰组成的护航舰队，但进犯失利，潜艇随后成功避开了深水炸弹进犯。
7月20日，潜艇发现一颗漂浮水雷，并于7月21日回来极地城基地，进行惯例修补。
到1943年12月23日，“С-56”号潜艇完结了修补，替换了蓄电池并装置了新的声呐设备。1944年1月18日，舰上搭载潜艇作战处负责人、一级舰长卡尔普宁（音译），开端履行第四次战役飞行，方针是斯莱特内斯角邻近，使命代号为“РВ-1”。
1月19日，潜艇抵达使命区域。1月20日，发现由两艘运输舰和三艘护卫舰组成的护航舰队，并在水面发射两枚鱼雷发起进犯，但未成功，敌方也未发觉，因而潜艇未受到追击。
1月23日，潜艇在奥姆甘角水面飞行时被敌方发现，随即下潜并遭到深水炸弹进犯，但成功脱险。
1月28日，潜艇发现一支由一艘运输舰和两艘护卫舰组成的护航舰队，并在水面发射两枚鱼雷，成功击沉排水量约11,000吨的德国运输舰“海因里希·舒尔特”号。进犯后，潜艇遭到深水炸弹反击，但成功撤离。接下来的三天里，潜艇在安全间隔内屡次记载到深水炸弹爆破。
1944年2月20日，“С-56”履行第五次战役飞行，方针为斯莱特内斯角邻近，使命代号为“РВ-2”。2月24日，潜艇抵达使命区域，但左螺旋桨受损。
2月26日和27日，潜艇记载到邻近有很多深水炸弹爆破。2月28日，发现一艘不明潜艇，但为了尽最大或许防止误击己方潜艇，未发起进犯。
3月3日，“С-56”发现一艘护卫舰，但因敌舰改动航向未能进犯。3月4日，潜艇在水下25米处发现一支由两艘运输舰和一艘驱逐舰组成的护航舰队，并发射两枚鱼雷，但进犯未成功，其间一枚鱼雷卡在发射管内。潜艇被敌方发现并遭深水炸弹进犯，导致艇体、上层建筑、舵防护设备以及部分内部设备和照明受损。
因为受损严峻，3月5日，“С-56”开端归航，并于3月7日抵达极地城。3月20日，潜艇进入船坞进行修补。
1944年3月31日，“С-56”完结修补，并装置了新安稳体系。同日，苏联最高苏维埃颁发“С-56”红旗勋章，以赞誉其战役功劳。
1944年5月16日，“С-56”开端第六次战役飞行，方针为北岬角邻近，使命代号为“РВ-4”。5月18日，潜艇抵达使命区域。次日，船员对防空潜望镜进行了修补。
依据指挥部指令，5月25日，“С-56”参加查找被击落飞机的机组人员，但未取得效果。5月27日，潜艇发现敌方扫雷舰，但因间隔过远未能进犯。
5月30日，潜艇一台柴油机呈现毛病。6月1日，“С-56”开端回来基地，并于6月3日抵达极地城，随后进行修补。
通过修补后，1944年7月11日，“С-56”开端第七次战役飞行，方针为北岬角邻近，使命代号为“РВ-6”。7月12日，潜艇抵达使命区域。
7月15日，在大雾中，“С-56”发现一支由一艘运输舰、一艘油轮、一艘驱逐舰和六艘护卫舰组成的护航舰队，并发射四枚鱼雷进犯。虽然观察到驱逐舰船尾下沉和运输舰消失，但进犯被以为未成功。
接下来的几天里，潜艇发现了七颗漂浮水雷。7月19日，通过声呐发现了水雷区。
7月20日，潜艇的左边排气阀产生毛病，导致“С-56”于7月21日提早归航，并于7月22日抵达极地城，开端导航修补。
完结修补并装置可弹性天线”开端第八次也是终究一次战役飞行，方针为北岬角邻近，使命代号为“РВ-8”。9月18日，潜艇抵达使命区域。
9月23日，潜艇发现两艘护卫舰，但因间隔和航向角问题未能进犯。9月24日，发现一支由两艘运输舰和两艘护卫舰组成的护航舰队，并从水下发射四枚鱼雷。潜艇记载到一艘运输舰被击中，但敌方未承认。
9月26日，“С-56”发现敌方两艘扫雷舰“M-31”和“M-251”，并从水下发射两枚鱼雷，记载到一艘舰艇冒烟。随后再发射两枚鱼雷，记载到其间一艘舰艇驾驶舱区域被击中，但敌方未承认击中，因而被以为未成功。潜艇再次遭受深水炸弹进犯，但成功脱离追击并开端归航。
9月27日，归航途中，“С-56”发现一艘潜艇的潜望镜，并在水面飞行时成功避开。潜艇终究抵达极地城，于10月1日进行例行修补和电池替换。
1945年1月29日，“С-56”在内港演习期间与“С-19”号潜艇产生磕碰，形成首部水平舵受损。
虽然“С-56”号在战役飞行中的战果相对较少，并且其时整个苏联潜艇部队的作战功率都会存在较大问题，但它仍是苏联卫国战争期间战果承认最多的潜艇。这一成果，即使不计入那些未被承认的击沉方针，也使其成为苏联水兵公认的最成功潜艇。
因而，1945年2月23日，这艘荣获红旗勋章的潜艇“С-56”被颁发了“护卫舰”称谓，成为卫国战争期间终究一艘取得此荣誉的潜艇。同一天，时任艇长、二级舰长Г.И.谢德林被颁发苏联英豪称谓，艇员们也取得了相应的战役勋章。
当然，也有一些人对此持不同定见，以为其他潜艇在击沉吨位或未承认战果上或许逾越“С-56”。但是，官方记载显现，“С-56”以承认战果排名榜首。
1945年5月13日，“С-56”参加了在科拉湾举办的卫国战争成功海上阅兵式。
卫国战争完毕后，“С-56”持续执役于北方舰队，并被编入潜艇支队第二分舰队，基地未变。
1949年夏，“С-56”被调往乌拉湾。在一次海上使命中，产生了不幸事情：艇员、舰长助理琳达上尉被波浪卷进海中，不幸遇难。
1951年3月，潜艇被编入北方舰队第33潜艇师第162旅，基地依然未变。
1953年11月6日，“С-56”从头编入太平洋舰队，并开端为转场做预备。
1954年7月10日，“С-56”参加由8艘战时潜艇组成的第64特遣支队，从叶卡捷琳娜港动身，沿北极航线艘破冰船“列宁”、“叶尔马克”和“维亚切斯拉夫·卡冈诺维奇
10月5日，“С-56”抵达远东，被布置到扎维塔·伊里奇水兵基地的波斯托瓦亚湾，并编入萨哈林舰队潜艇第90旅。
不久之后，该艇被送往海参崴的远东船厂进行大修，并成为首艘完结举世飞行的苏联潜艇。
通过船厂的全面查看后，康复“С-56”号的战役能力被以为不切实际。1955年3月14日，该艇被正式从水兵战役序列中开除，并改装为一艘充电站，随后回来波斯托瓦亚湾，停靠在太平洋舰队萨哈林舰队潜艇第90旅的码头旁。
1955年6月13日，“С-56”号被更名为“ПЗС-55”，同年回来海参崴，起先用于第79旅制作和修补舰艇的第52潜艇支队，后来在8月9日编入太平洋舰队潜艇保护支队第4旅。
1956年11月6日，该艇被搬运至弗拉基米尔湾的北湾，为第126独立潜艇旅的潜艇供给保证服务，随后于1957年6月24日编入第6潜艇中队。
1964年4月20日，它被改造为练习站，并于同年9月15日再次更名为“УТС-14”。
20世纪70年代，决定将“С-56”改建为博物馆展品。它被送往海参崴“50周年远东造船厂”，部分舱室被改造为博物馆展厅，并分段运输至未来的博物馆所在地。
1975年5月9日，值庆祝卫国战争成功30周年之际，“С-56”号潜艇被装置在海参崴的舰艇码头，作为纪念性潜艇和太平洋舰队博物馆分馆对外开放。同年9月11日，“С-56”被正式从水兵舰艇名录中开除。
注：弗拉基米尔湾（Владимирский залив）前称葫芦崴湾，是坐落俄罗斯远东区域的沿海边远地方区奥尔加区的海湾，，坐落太平洋沿岸的彼得大帝湾内。它以沙皇亚历山大三世之子、俄罗斯大公弗拉基米尔·亚历山德罗维奇的姓名命名。弗拉基米尔湾有许屡次级海湾，其间之一就是北湾（Северная бухта）。面积31.6平方公里，岸长31.5公里，最深处40米，被分为北湾、中湾和南湾三个小海湾。
“С-56”号潜艇现在矗立在“海参崴”的舰艇码头，布景是跨过金角湾的大桥。
这是1982-1985年间拍照的“B-248”号“华沙人”级潜艇布景中呈现“С-56”的相片，由弗拉基米尔·谢明拍照。
